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smartbets8国际娱乐_重磅!石家庄悬挂式轻轨要来了!你敢坐吗?

2020-01-11 16:22:37 阅读量:3355

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继石家庄地铁下月开通后,

石家庄人又迎来一振奋人心的好消息。

石家庄悬挂式轻轨要来了!

5月16日,河北日报刊登了《栾城:打造装备制造产业转型升级新高地》的文章,其中提到:2016年,石家庄中车轨道交通装备有限公司完成了石家庄市地铁3号线首开段车辆的生产和交付,实现了石家庄地铁“石家庄造”,推动了石家庄城轨基地在人才培育、工艺技术、生产组织等全方位提升。

该企业还将参与建设连接石家庄市主城区和装备制造产业园区、栾城新区的悬挂式轻轨示范线,前期准备工作已经开始。

悬挂式轻轨有哪些特点?

以下是华西都市报之前的报道,可以大致参考一下:

与传统的列车跑在铁轨上不一样,悬挂式单轨列车的轨道在列车顶上,而列车车厢是被吊起来在空中运行,是不是有种未来世界的画面感?

去过重庆的朋友,一定对“骑”在轨道上运行的轻轨列车,印象深刻。地面景观一览无遗,像是一场空中旅行。

悬挂式单轨可以将地面交通移至空中,在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。“空轨”系统建设速度比较快,几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。相比地铁、轻轨少则3年,多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响,可谓省时省力。

此外,价格优势也很明显。“空轨”每公里造价前期为1.5亿元,比建设同等里程地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后,每公里成本可以降到5000万元,甚至低于高速公路建设。

空轨即可以作为城市繁华区、居民聚集区、风景旅游区、大型商圈、博览会等地区的交通工具,又可作为机场、地铁、火车站、长途客运站之间的中转接续工具。设计合理,也可替代地铁完成大运量交通任务。

相关参数

车站

由于本系统基本为高架线路,所以车站采用高架形式。为保证乘客候车安全,车站设置安全门。

列车运行中,横向摆动幅度为6.5°,为保证列车进站安全,站台边缘需与车辆之间留32cm的空隙。

在站台边缘设置宽30cm的踏板,平时竖起,列车进站后踏板放下,仅与车辆留2cm的空隙。同时,在站台板下设置锁定装置,列车停稳后,将车辆固定住,保持车辆稳定和与站台的距离。

平均单公里造价:10000-15000万,大大低于其他轨道交通工具单公里造价(约为地铁的1/5,轻轨的1/2-1/3,骑跨式单轨的1/2-1/3,低速磁浮的1/4)。

能耗:车公里耗电2.4千瓦时,远远低于其他轨道交通工具。

单节车辆造价:约为其他轨道交通工具车辆的50%-70%。

建设周期:1-2年,其他轨道交通工程项目从申报到审批,直至建设完成,周期非常长。

先期投入:在满足运能需求的同时,大大降低了先期投入。由于空轨可移动、可扩充、可拆迁的特点,后期可不断扩充。

石家庄真是越来越高大上了,

生活在这里越来越方便,

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石家庄,看好你哦。

■文/综合河北日报、华西都市报 图片源自新华网及网络

■编辑/王亚伟 李世娇 李若星

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